{"id":98,"date":"2023-08-19T14:08:05","date_gmt":"2023-08-19T12:08:05","guid":{"rendered":"https:\/\/nobitume.fr\/?page_id=98"},"modified":"2026-07-23T18:05:07","modified_gmt":"2026-07-23T16:05:07","slug":"bulletin","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/nobitume.fr\/index.php\/bulletin\/","title":{"rendered":"Lettres d’information"},"content":{"rendered":"\n
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Juillet 2026 Lettre d’information N\u00b033<\/a><\/p>\n\n\n\n

Mars 2026<\/strong> Lettre d’information N\u00b032<\/a><\/p>\n\n\n\n

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06.04.2025<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Lettre d’information N\u00b027<\/p>\n\n\n\n

Lire la lettre<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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09.03.2025<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Lettre d’information N\u00b026<\/p>\n\n\n\n

Lire la lettre<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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24.12.2024<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Lettre d’information N\u00b025<\/p>\n\n\n\n

Lire la lettre<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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11.10.2024<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Lettre d’information N\u00b024<\/p>\n\n\n\n

Lire la lettre<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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30.08.2024<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Lettre d’information N\u00b023<\/p>\n\n\n\n

Lire la lettre<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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16.07.2024<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Lettre d’information N\u00b022<\/p>\n\n\n\n

Lire la lettre<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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03.07.2024<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Lettre d’information N\u00b021<\/p>\n\n\n\n

Lire la lettre<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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14.06.2024<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Lettre d’information N\u00b020<\/p>\n\n\n\n

Lire la lettre<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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26.05.2024<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Lettre d’information N\u00b019<\/p>\n\n\n\n

Lire la lettre<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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07.05.2024<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Lettre d’information N\u00b018<\/p>\n\n\n\n

Lire la lettre<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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19.04.2024<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Lettre d’information N\u00b017<\/p>\n\n\n\n

Lire la lettre<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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05.04.2024<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Lettre d’information N\u00b016<\/p>\n\n\n\n

Lire la lettre<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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17.03.2024<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Lettre d’information N\u00b015<\/p>\n\n\n\n

Lire la lettre<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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12.02.2024<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Lettre d’information N\u00b014<\/p>\n\n\n\n

Lire la lettre<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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26.01.2024<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Lettre d’information N\u00b013<\/p>\n\n\n\n

Lire la lettre<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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14.01.2024<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Lettre d’information N\u00b012<\/p>\n\n\n\n

Lire la lettre<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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23.12.2023<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Lettre d’information N\u00b011<\/p>\n\n\n\n

Lire la lettre<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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11.11.2023<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Lettre d’information N\u00b010<\/p>\n\n\n\n

Lire la lettre<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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27.10.2023<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Lettre d’information N\u00b09<\/p>\n\n\n\n

Lire la lettre<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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11.10.2023<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Lettre d’information N\u00b08<\/p>\n\n\n\n

Lire la lettre<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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22.09.2023<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Lettre d’information N\u00b07<\/p>\n\n\n\n

Lire la <\/a>l<\/a>ettre<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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06.09.2023<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Lettre d’information N\u00b06<\/p>\n\n\n\n

Lire la lettre<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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30.07.2023<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Lettre d’information N\u00b05<\/p>\n\n\n\n

Lire la lettre<\/a><\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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12.07.2023<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Lettre d’information N\u00b04<\/p>\n\n\n\n

Lire la lettre<\/a><\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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21.06.2023<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Lettre d’information N\u00b03<\/p>\n\n\n\n

Lire la lettre<\/a><\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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12.06.2023<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Lettre d’information N\u00b02<\/p>\n\n\n\n

Lire la <\/a>lettre<\/a><\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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22.05.2023<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Lettre d’information N\u00b01<\/p>\n\n\n\n

Lire la lettre<\/a><\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Il est temps de penser \u00e0 la sobri\u00e9t\u00e9 en mati\u00e8re de bitume. La France poss\u00e8de d\u00e9j\u00e0 plus de 600 usines d’enrob\u00e9 \u00e0 chaud en France. Nous sommes les premiers en Europe et nous avons de quoi couvrir largement le r\u00e9seau routier fran\u00e7ais et ses plus d’1 M de kms, alors pourquoi nos routes du Tarn sont-elles si abim\u00e9es? D’abord parce que \u00e7a coute cher (en moyenne 40\u20ac le m\u00e8tre carr\u00e9 pour de l’enrob\u00e9 chaud) et que nos collectivit\u00e9s n’ont pas les moyens de payer le prix pour entretenir les routes plus r\u00e9guli\u00e8rement. En effet, l’Etat s’est d\u00e9charg\u00e9 de l’entretien de nos routes depuis 2003. Un autre point accentue la d\u00e9t\u00e9rioration des routes, un camion passant sur une petite d\u00e9partementale \u00e9quivaut au passage de 10 000 voitures. Or, il faut entretenir les routes c’est important, 26% des accidents mortels sont d\u00fbs a l’\u00e9tat des routes, mais nos usines existantes sont suffisantes pour cet entretien, pas besoin de bombes sanitaires suppl\u00e9mentaires construites pr\u00e8s de nos villes et de nos villages…<\/p>\n\n\n\n

L’urgence climatique nous l’oblige il faut des alternatives, re dynamiser le ferroviaire, et surtout le FRET (transport de marchandises), il faut en plus augmenter les transports en commun et leur fr\u00e9quence pour r\u00e9duire l’impact en trajets sur les routes, arr\u00eatons le toujours plus de routes. <\/p>\n\n\n\n

Des projets alternatifs \u00e9mergent partout, moins polluants comme les bitume verts, les usines capot\u00e9es compl\u00e8tement recouvertes.<\/p>\n\n\n\n

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ASSOCIATION POUR LA PR\u00c9SERVATION DE LA QUALIT\u00c9 DE VIE<\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0Enrob\u00e9s, bitumes et fum\u00e9es toxiques\u00a0\u00bb<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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FEDERATION POUR DES ALTERNATIVES AU BITUME PETROLIER<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Le contexte tarnais<\/strong> :<\/p>\n\n\n\n

Vot\u00e9 en juin 2022, dans la vison du Sch\u00e9ma R\u00e9gional d’Am\u00e9nagement de D\u00e9veloppement Durable, et d’Egalit\u00e9 des Territoire, le RRIR trace les axes prioritaires pour le d\u00e9veloppement \u00e9conomique de l’Occitanie.<\/p>\n\n\n\n

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D\u00e9carboner ou d\u00e9sengorger Toulouse, en carbonant le Tarn en voil\u00e0 une id\u00e9e lumineuse !!! Le d\u00e9veloppement de l’Occitanie doit en passer par l\u00e0…<\/p>\n\n\n\n

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Pour cela et aider \u00e0 la r\u00e9alisation du RRIR (r\u00e9fection, agrandissement des routes), implantons 5 centrales d’enrob\u00e9 \u00e0 chaud…<\/p>\n\n\n\n

Les alternatives attendront, pour le train seulement 6 lignes prioritaires sur la vision 2040.<\/p>\n\n\n\n

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L’alternative ferroviaire \u00e7a n’est pas pour tout de suite…<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La France a investi deux fois plus dans les routes que dans le rail depuis 1995<\/p>\n\n\n\n

L’OBS 19\/10\/23<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Ces 23 lignes strat\u00e9giques que Fret SNCF va devoir sacrifier<\/p>\n\n\n\n

Entre 300 000 et 530 000 camions en plus sur nos routes par an…<\/p>\n\n\n\n

LES ECHOS 17\/10\/23<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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L\u2019auto-train de la SNCF existe t-il en France en 2023 ?<\/p>\n\n\n\n

Malheureusement, le service d\u2019auto-train de la SNCF est arr\u00eat\u00e9 depuis d\u00e9cembre 2019<\/strong>. Tout comme les trains de nuit auquel il est souvent associ\u00e9, le service a progressivement d\u00e9clin\u00e9 \u00e0 partir des ann\u00e9es 1980 avec le d\u00e9veloppement des autoroutes. Le faible taux de remplissage des wagons de transport de v\u00e9hicules ont entrain\u00e9 plusieurs millions de pertes d\u2019euros chaque ann\u00e9e pour la SNCF et ont eu raison du service auto-train. M\u00eame si aujourd\u2019hui cela semble une aberration \u00e0 l\u2019heure de l\u2019urgence climatique<\/strong>\u2026 Nous en parlons d\u2019ailleurs dans notre manifeste pour le train de demain<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Avant la fermeture du service en 2019, il ne restait d\u00e9j\u00e0 plus que six lignes d\u2019auto-train en France depuis la gare de Paris Bercy. Il \u00e9tait ainsi possible d\u2019embarquer en auto-train avec sa voiture \u00e0 Paris et de se rendre jusqu\u2019\u00e0 Marseille, Nice, Perpignan, Fr\u00e9jus \u2013 Saint-Rapha\u00ebl, Toulon ou encore Avignon.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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VOYAGER EN TRAIN !<\/p>\n\n\n\n

Manifeste pour le train de demain<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Autoroute Toulouse-Castres : les opposants saisissent le Conseil d’\u00c9tat et proposent une nouvelle alternative<\/p>\n\n\n\n

LA TRIBUNE 29\/08\/23<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Les vignerons des Corbi\u00e8res s’opposent aux centrales \u00e0 enrob\u00e9 12\/07\/18…<\/p>\n\n\n\n

ET LE GAILLACOIS ???<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Documents techniques et scientifiques<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n

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Soutenez-nous financi\u00e8rement<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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